高仿美孚壳牌嘉实多机油价格你知道多少？成本40块钱呐！
高仿美孚壳牌嘉实多机油价格你知道多少？成本40块钱呐！
前言 一桶成本价只需40元的劣质机油，经过加工炼成所谓的“二线油”，再通过“专业”包装，摇身变成价值上百元的“名牌机油”，并堂而皇之流向市场……。“假机油”相关报导层出不穷，当前，机油品牌众多、鱼目混珠，假机油以次充好、充斥市场。
更换机油是汽车保养的常规项目，但里面猫腻不少。车主一不留意，就可能买到劣质或以次充好的机油。
那么，什么是劣质机油呢？“劣质机油大多数是废旧机油回收提炼后重新装瓶，使用这样的机油，轻则损坏发动机，重则危及驾车者的安全。”一位修车行业内的专业人士林师傅表示，市场上，较为常见的是以次充好。一般可分为两种情况：一种是把低标号的机油当高标号的机油使用，另一种是低标号和高标号的机油混合使用。
据悉，近年来，不断有知名网上商城出售假冒名牌机油的消息传出，汽车市场同样不乏各种品牌的假机油。汽车售后服务部门经常遇到推销各品牌机油的销售员，品牌应有尽有，价格优势是他们的杀手锏。据不完全统计，机油品牌有数十个，价格从七八十元到五六百元不等，即使是同一个品牌同一标号，价格也相差不少。
目前机油市场主流品牌，如美孚、壳牌、嘉实多等，这些品牌也曾因机油市场不规范，受到不少冲击。
据行业调查，机油假冒产品不少，几乎所有的品牌机油都存在被贴牌造假的情况。
某品牌机油经销商称，他们的形象店经常接待一些车主从外面买来机油，来店里鉴定真假，经鉴定，不少是假的！
市场上卖的假机油主要是回收机油。一些“小三轮车”从4S店或者各大修理厂以每桶200元的价格回收旧机油，再卖给机油作坊，经过提炼、清洗，最后灌装上市。
“有人专门到维修厂收购空机油瓶，不用问就知道用来做什么。”林师傅透露，有些人愿意出高价来收取完好的机油瓶。他举例，通常一个4升装的机油瓶，作为塑料废品卖只有几毛钱，但保存完好的空瓶单个销售就有好几元，不排除一些维修店特意保存机油瓶去高价销售。
案件篇
不少市民会有疑问，小贩回收的旧机油送去哪？市面上存在的假名牌机油又是如何生产的？日前，警方通报一起假机油案，一条从假机油生产到销售的利益链浮出水面。
突击：假机油窝点藏身水泥厂
去年3月份，晋江市公安局灵源派出所民警在巡逻中发现，灵源山附近有一个水泥厂很特别，工厂白天大门紧闭，里面却有机器的轰鸣声。更奇怪的是，工厂人员出入非常隐蔽。每隔几天，该厂房内的一辆白色小货车就拉着东西往外运。民警断定，这可能是一个造假窝点。
随后，警方组织精干警力，对该窝点进行突击搜查，当场查缴假冒壳牌、美孚、长城等10多个品牌的涉假成品润滑油和废弃机油数百桶，以及大量生产设备和生产经营资料。现场抓获正在参与生产加工假冒伪劣润滑油的工人林某、帅某。
据林某、帅某交代，他们受雇于易某，从2014年起租用灵源山一水泥厂空地，以水泥厂房做掩护，从事生产灌装假名牌机油。去年4月3日，易某在泉州动车站被警方抓获。到案后，他对违法犯罪行为供认不讳。
生产：废机油经三道工序“重生”
回收时，旧机油一吨两百多元，加工后销售，一吨达三千元……随着易某的落网，一条假冒机油生产链浮出水面。
据林某交代，机油加工厂主要回收别人使用过的机油、齿轮油、白矿油等废旧油，同时也回收不合格的劣质成品油。他坦言，无论多劣质的废旧油，只要经过三道工序就能变成新成品油。
工人先用油泵将劣质油抽到几个4米高的大沉淀铁罐内。在圆锥体和圆柱体的结合部，有一个水龙头开关，劣质油品在沉淀罐内放置4至5天后，杂质会沉淀到底部的圆锥体，沉淀罐主要起到沉淀杂质、分离清油的作用。第二道工序，打开水龙头开关，将比较清的油，抽送到第一个脱色沙过滤罐内，这个过滤管里面装了很多脱色沙，主要起到过滤的作用。第三道工序就是第二道工序的重复，并使用油泵抽送到第二个脱色沙过滤罐内，再次过滤。
经过这三道简单的过滤工序，劣质油品变成新成品油。
制造：废油成“明码标价”名牌油
经查，2015年1月，易某以7万元的价格从厦门某润滑油有限公司盘来加工点，主要从事废旧油变新及灌装称假名牌油销售。
让人意外的是，这个加工厂有一张自制的价目表，上面密密麻麻记录40余种不同类别的油品名称、级别、规格、高仿价及原厂价等信息。比如，壳牌超凡喜力5W-40，灰壳机油4升装，高仿价135元一瓶，而原厂价290元至320元一瓶。
据易某交代，只要有客户跟他订购品牌润滑油，他就通知工人将油灌装成指定品牌的润滑油和灌装的数量。“因为长城、美孚、壳牌这些品牌名气大，相对而言利润高，他想赚点快钱，就假冒大品牌销售。”
销售：万桶杂牌油销往全国各地
销售单据显示，3600多桶杂牌油销往各地。这还不包括客户自己拿桶上门灌装，保守估计，从此加工厂流出的杂牌油近万桶。易某交代，部分产品销售到本地的工厂及一些汽修厂。
从事机油销售的陈经理透露，造假者采取订单生产的方式，有人要才生产，生产一批就送走一批，很少在仓库有库存。
“一瓶名牌油，正品批发价150元，造假者50元就卖，因为有利润。”陈经理说，“如此低的价格，会诱使一些不良汽车维修店经营者铤而走险，进一些假货，同时搭着真货一起卖。这对正规成品油市场带来的冲击很大。”
揭露：定做专门包装以假乱真
灌装成假名牌油，不会被消费者识破吗？对此，造假方有专门的应对方法，他们一方面回收各类机油空瓶进行挑选再利用；另一方面则从外地购入新瓶和包装箱，利用灌油枪等简易工具灌装，假冒正品机油销售。
“我们定做专门的假桶，包含各个名牌，在把调好的油封装，以假乱真。”易某说，拨打桶盖上的防伪标签，或者拨打公司的防伪电话，会提示为“正品”。易某坦言，品牌油桶是从专门的公司定做的，如何做出真的防伪标签，他不清楚。
业内人士陈经理则揭露了另一个利益链条，即假包装的生产。他说，这些机油加工点往往联系的是制假包装的印刷厂，他们有专门的制作设备，低价收购尚未贴商标的机油空罐，用专业印刷机擅自印刷假冒美孚、壳牌、嘉实多等品牌机油的商标标志，并张贴在空白的机油罐，销售给生产制造机油的厂家，用于贴牌制假。
提醒篇
危害：劣质机油致发动机折寿
在普洱一家汽车维修店，负责维修的肖师傅介绍了劣质机油的危害。他说，此前有一位车主为了贪图便宜，在网上购买了假机油，并在路边维修店进行更换。当车辆行驶一定的里程后，车主发现汽车发动机的声音明显增大，且存在动力不足的现象。车主随后将车送至专业维修中心检测，发现汽车发动机积碳严重，并且已经出现拉缸的情况。“汽车拉缸是因为假机油的耐高温性、黏性等各项指标不能达到标准，气缸内壁与活塞之间难以形成油膜，造成润滑不良，使得发动机严重损伤。”
肖师傅分析，小加工作坊采用废机油提炼加工的润滑油，因为提纯技术很难达标，产出的润滑油很难达到汽车发动机的使用标准。“这些油含有各种杂质，不但不能起到润滑作用，反而增加发动机各部件的摩擦系数，产生积碳，缩短发动机的使用寿命，严重的可直接导致发动机爆瓦、爆缸。”
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