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汽车美容谜团:高价“封釉”与普通打蜡无异

2017-08-23 20:56:19 深圳市超美世纪科技有限公司 阅读
汽车美容谜团:高价“封釉”与普通打蜡无异
  

      随着天气日渐炎热,给爱车做保养的市民多了起来。目前,车漆保养有打蜡、封釉和镀膜三种方式,哪个更实用、更经济,汽车美容店各有各的说法。不过,今天,业内人士向记者报料,高价“封釉”其实用的就是普通蜡,效果也没有好多少,但商家的利润却非常可观。

同用一种蜡“封釉”价翻数倍

      日前,记者从多家汽车美容店了解到,汽车打蜡的价位多为50元、70元和80元,但大部分店已不主推打蜡业务,而重点做收费更高的封釉和镀膜。

      封釉和镀膜的价格不菲,效果一定好吗?对此,山东瑞和车饰总经理王总道出了行业内幕。他说,现在很多汽车美容店不主推打蜡业务是因为利润太少。以一盒蜡进价100元、能用12次计算,单次使用成本不到10元,以收费50元算,每次毛利润40元;而封一次釉,其实用的原料也是普通蜡,只是换了个包装,在普通汽车美容店里,收费大约为200—400元,这样,100元的原料成本能产生至少1900元的利润。在4S店,封釉价格高达五六百元,利润更是可观。

      说到价格最贵的镀膜是否物有所值时,王总称:“坦白来讲,镀膜本身的原料价格也不高,但贵在工艺和效果上。”他说,镀膜前,一般需要先用火山泥除去汽车漆面的氧化层,再进行划痕处理,然后才是人工涂抹镀膜液或镀晶液,对于汽车容易受轻微划痕的地方还要多涂抹些,最后还要进行光泽锁定,两个人一同处理需6个小时左右才能完成,而封釉2、3个小时就能完成。

“封釉”是商家在炒作概念

      提及“封釉”这个词,王总认为纯粹是国内汽车美容行业的商家在炒作概念。因为“釉指的是陶瓷制品上的表面的无色或有色的玻璃质薄层”,据他所知,国外汽车行业术语中根本没有“釉”,商家推崇封釉,完全出于赢利目的。

      为什么封釉之后看起来要比打蜡要更亮呢?王珈宁说,这其实是操作工艺上的差别,现在的封釉其实是先给汽车进行一次抛光,然后再打蜡,这就是所谓的封釉,所以看起来封釉的效果要比打蜡好,但封釉后汽车光亮度的持续时间和打蜡效果差不多。

      王总还告诉记者,有些封釉产品做广告,将汽油倒在汽车外部点燃来做实验,证明封釉的效果,其实是一种障眼法,“做实验用的都是欧美系的汽车,这些汽车漆面本来就厚,十几秒钟的燃烧不会对漆面造成影响,并不是封釉的效果”。

封釉镀膜别迷信大牌产品

      记者在采访中发现,在不同的4S店和汽车美容店,同样是封釉或镀膜,不同产品的价格相差很大,尤其是一些贴有名贵汽车品牌标签的镀膜液,消费价格比其他同类产品能高一倍以上。巨大差价原因何在?价格高的一定物有所值吗?

      据王总讲,同样一种蜡,有的冠上大品牌汽车的名号,只面向4S店供应,就收高价。他拿出两瓶液体蜡让记者比较,其中一瓶是德国专业生产车漆蜡品牌的,另一瓶则贴有某知名汽车品牌的标签。记者发现,除了标签,这两种蜡的包装并没有区别。


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