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润滑油三潜规则 不要盲目相信“专用机油”

2017-08-23 22:21:27 深圳市超美世纪科技有限公司 阅读
http://www.qipei.hc360.com2013年10月14日09:05 来源:腾讯T|T

    【慧聪汽车配件网

    汽车润滑油的三个潜规则

    永康消保委提醒,不要盲目相信“汽车品牌专用机油”

    润滑油是机动车辆必不可少的防护用品,使用不合格的汽车润滑油,就好比人食用地沟油,后果将很严重。

    前几天,永康市消保委对永康的15家汽车4S店及部分润滑油专卖店进行了调查,调查内容就是它们的质量、有没有检查验收制度、价格如何以及消费体验等。

    这次调查显示,润滑油质量都过关,不过发现了下面一些潜规则,车主们要多家留意。

    >>潜规则一:专用润滑油非汽车制造厂生产

    本次消费评价过程中,有关人员走访调查了汽车行业内专业人士及高层管理专家,了解掌握了润滑油行业的一些内幕与潜规则情况。

    调查发现,目前汽车厂家本身并不生产机油,国内汽车公司的机油,多数通过从中石化、中海油、中石油等大公司购进大罐装的机油,然后进行包装,或者委托中石化、中海油、中石油等生产,打上自己汽车公司的名称,成为自己汽车品牌的专用机油。

    工作人员说,这些所谓“专用机油”准确地说实为石化企业的润滑油生产厂家受汽车制造商“委托加工、分装”而成。甚至有的汽车生产厂商、汽车部4S店委托一些小工厂生产加工,这部分机油的质量很难保证。 (超美世纪润滑油燃油宝提醒你)

    >>潜规则二:不用专用润滑油就推卸“三包”责任

    很多4S店还不允许车主自带机油对车辆进行保养,理由是自带机油的质量无法保证,以“出了问题不再承担‘三包’责任”为由对消费者施加压力。

    有的4S店还以保护爱车为由,诱导消费者使用高价机油,这让车主误认为只有所谓的“专用机油”才最适合自己的爱车。4S店不允许车主自带机油对车辆进行保养,其实质与目的是为赚取更多利润。(超美世纪润滑油燃油宝提醒你,完全可以携带自己信的过的润滑油去更换机油。过程很简单,带上机油滤清器和空气格,工时费也只是二三十块钱)。

    >>潜规则三:同牌同级油,差额巨大

    润滑油有自己的分类,不同类别中,又有品牌、等级的差别,这些都是影响润滑油价格的因素,而在不同的4S店中,同样一款润滑油、同样的等级,价格也能相差很大。

    比如商品等级是SM5W-40的润滑油,“奥迪原装机油”的价格是438元/4L,“奇瑞汽车精品发动机油”是349元/4L,这就相差了25.5%。

    而同样是SM5W-40,同样是“上海大众汽油发动机机油”,在双飞汽车销售服务有限公司4S店的价格是207元/4L,在浩博汽车销售有限公司4S店是260元/4L,这又相差了25.6%。

    最夸张的是4S店与专卖店的差价,在4S店里,“美孚1号高性能全合成”价格是740元/4L,而在专卖店,同品牌、同等级的润滑油只要473元/4L,差价高达56.5%。

    “越昂贵的品牌汽车,所用的‘同品牌、同等级’的润滑油,在4S店所销售的价格与专卖店的价格相差越大。”工作人员说。

    他这样总结,“说明润滑油价格与质量并不成正比,价格并不一定决定质量,所以选购润滑油不是价格越贵越好,而是合适的自己的最关键,合适的润滑油等级才是首选。”超美世纪润滑油系列完全可以满足你的一系列要求,极大的保护你的爱车 。 

    >>怎么选购:消保委支招

    对于车主来说,该怎么选用润滑油,才能避免掏出冤枉钱?金华市、永康市两级消保委提醒广大车主在购买、使用汽车润滑油时要树立科学消费观,理性消费。

    首先是要消除必须使用品牌汽车专用机油的误区。任何品牌的机油,只要粘度和级别符合您爱车的要求就可以使用与适用,尤其是车辆过了“三包”期限后,更不一定必须使用所谓的汽车制造商的所谓“原厂机油”,“选购大品牌,并与自己爱车相对应的质量等级的润滑油,以便更好保护发动机。”

    另外,从性价比角度,一般轿车不需要用“SM、SN、全合成”高等级的润滑油。不要盲目相信有的汽车厂商所谓“汽车品牌专用机油”的宣传与误导。

    “可以到润滑油专卖店了解自己所用品牌等级的润滑油的价格,价格相差多的,可以到专卖店里购买。”

    润滑油的分类

    机油可分为“合成润滑油”和“矿物润滑油”,标注“M”、“N”或者以中文方式“全合成”标注的则属于合成润滑油(如SM、SN、全合成),未标注M、N及“全合成”的属于矿物润滑油(如SE、SF)。等级相同的合成润滑油比矿物润滑油价格要高。

    目前,最高等级的润滑油标注的字母“SN”,而标注“SN”高等级的润滑油,现在只有世界上几家知名大品牌才刚研制出来,市场上还很少。如果标注“M”或“N”或“全合成”等级的润滑油,任何高档骄车均可放心使用,包括用于跑车、赛车均都适用。

     专用
     行业对于专用油的定义还存在误区,比如说变速箱、轻型车、重型车、清洁燃料或一些特殊工况、设备的特殊要求所开发的一些特种产品是存在细分或专用的,这是未来润滑油精细化、立足设备润滑油管理的一种趋势,只有这样才能做好一个产品、做好一个养护、做好一个细分。
错误的专用,就像目前大家对4S店、服务站的“集体声讨”一样,润滑油行业其实也存在这种“垄断”。润滑油行业的专用油有很多如:***柴专用油、**汽专用油、***龙专用油、***工程机械专用油、***保外专用油等等,这些专用油是存在重大争议的。这些所谓的专用油在市场销售比一般同样品质的润滑油产品价格高出几倍,这说明什么?这只是主机厂垄断经营的一种延伸。
 
     目前在国内,没有几家主机厂、汽车制造商、设备制造商是生产润滑油的,他们的油品都是由谁生产的了,还是润滑油的这些企业进行代工。有一些设备的“初装油”甚至低于质量标准,大家甚至可以找一些油品进行质量检测,合格的没有几个。这些所谓的专用油一旦失去“绑架”消费者的资本,将失去对所谓的“优越感”。未来这些车型、设备所需要的润滑产品,只要是符合国家相关质量标准是完全可以通用的,不需要所谓的认证,专用油的神话将随着这一轮汽车后市场的变革一定会被打破!
     点评:**柴专用、**汽专用、***龙专用,**保外油等等就只是一个“绑架”的谎言,他们绑架了消费者也绑架了润滑油行业,未来的市场首先要被革命的一定会是这些品牌。
     
    标准
    API\SAE等作为一种质量等级是大家所熟知的,但并不能代表在中国市场这种标准就不存在争议,目前在国内包括很多知名品牌、大牌并不是其所有的产品都真正的通过了相关的质量体系认证,就算他们参与认证也并不代表他们所有的产品就一定是认证的产品质量标准,如果是真的,就参考这些认证出具相关的全部证明,甚至这些认证协会都跑到中国市场开始做起这些“认证买卖”,你觉得它可行吗?和给自己发奖状有什么区别?
    目前国内没有哪一个企业真正完成所有级别及相关指标的认证、也没有哪一个企业傻到花高额费用进行相关全部认证。其实很多润滑油企业使用的一些知名添加剂或基础油供应商,他们在提供产品前是通过了相关的一些台架实验,验证后才向润滑油企业推荐其产品的。有很多认证或者可行性试验已经在添加剂或基础油等上游已经进行了充分验证,目前国内做标准油品的企业一般都是采用添加剂公司推荐的配方,按标准生产其实没有太大的差异,并不是所有的润滑油产品都一定要去进行这些所谓的认证。


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